2024年3月28日、カランタン駅とシ・ ウドム駅の間の線路から部品の一部が落下
当日は、ラップラオ駅とシクリタ駅間、およびシーアイアム駅とサムローン駅の間の列車のスケジ ュールが調整され、フアマーク駅、カランタン駅、シヌット駅、シーナカリン38駅、 スワンルワン・ラマ9世駅、 シ・ウドム駅の6駅が一時的に閉鎖されました。3月29日（金）、限定的に運行を再開しました。 数台の車両が破損しましたが、 けが人はいませんでした。
イエローラインの運営会社の発表
3月29日、イエローラインの運営会社であるイースタンバンコクモノレール株式会社（EBM）は、初期調査で、 レール伸縮継手に取り付けられたフィンガープレートが列車の通過中に所定の位置から滑り落ち、プレートやその他の破片が発生したことが判明したと発表しました。
技術者が影響を受けたレールや設備の修理に努めている間、列車の運行頻度を調整して3月29日に運行を再開したと述べました。しかし、運行再開後すぐに、回線に別のトラブルが発生しました。 システムの線路スイッチが故障し、 フアマーク駅で停電が発生しました。その結果、 フアマーク駅からシーアイアム駅までの便は運休となり、運行する区間はラップラオ駅からシークリタ駅とシーアイアム駅からサム ローン駅の2区間のみとなりました。
今までの事故
モノレール・イエローラインは2023年6月19日に開業。ラップラオ駅からサムローンまで30km・23駅を結んでいます。今回のトラブルは、 1月2日に高架線から車輪が落下し、下の道路を走行していたタクシーに衝突するという事故に続いての発生です。これにより、公共の安全を確保するために、イエローラインのすべての 列車の車輪のボールベアリングを交換する命令が下されました。
このトラブルのちょうど1週間前、 モノレール・ピンクラインのレールの一部が梁から外れ、ノンタブリーのティワノン通りに落下し、駐車中の車両数台が損傷しました。
鉄道運輸省の見解
モノレール・イエローライン運行を再開しましたが、鉄道運輸省の局長は3月31日、30日にイエロー ライン系統の損傷を視察した後、ボルト、ブラケット、伸縮継手プレート、導体レールが落下したため、 ガイドウェイビームの改善が完了するまでに約2～3ヶ月かかる見通しだと述べました。
局長はこの事故はボルトが緩み、スワンルワン・ラマ9世駅とシー・ウドム駅の間で板が地面に落下したことが原因だと主張しました。イエローラインの運営会社イースタンバンコクモノレール社（EBM）に対し、イエローラインのガイドウェイビームの伸縮継手のフィンガープレートを固定するボルトをすべて締め、その後交換するよう命じました。同社はまた、すべてのブラケットを導線レールに固定するよう命じられました。鉄道運輸省の局長によると、この作業には2～3ヶ月かかるとされています。安全性を確保するためにモノレールの点検頻度を増やすよう指示されました。
運賃割引で限定運行を再開
期間中、イエローラインのフアマーク駅とシーアイアム駅の間の2本のガイドウェイビームのうち1本が閉鎖されます。 残りのビームは引き続き動作しますが、列車の間隔は25分です。イエローラインの残りの部分ラップラオ駅 とフアマーク駅の間、およびシーアイアム駅とサムローン駅の列車間隔は5～10分です。
期間中、イエローラインの運賃が20%割引となります。
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