タイ LCCノックエアが会社更生手続きを申請

ノックスクートはすでに会社清算手続き

コロナウイルス感染拡大で世界中に移動制限がかかり、航空会社はどこも厳しい状態が続いています。タイの場合、6月末まで海外からの航空機の乗り入れが禁止されていたため、先に国内線は制限解除されましたが稼働率はかなりの減少です。

LCCノックエア

1回目の審問は10月27日に行われる予定です。ノックエアは、「事業を終了や清算することはなく、事業を継続し、黒字化を目指します」としており、運航は継続します。航空機の保有数や路線の調整を実施するほか、組織の再編やコストの最適化を行うとしています。

会社更生手続きを申請のため、現在も事業は継続されています。ノックのHPで予約も通常通りできます。タイを拠点とする航空会社の経営破綻は、3社目です。

LCC Nok Scoot（ノックスクート）

ノックスクートは2014年に設立され、バンコクのドンムアン空港を拠点に、日本3都市（成田、関空、新千歳）、中国7都市、ニューデリー、シンガポール、台北とアジアの中長距離路線を運航していました。

新型コロナウイルスの影響で事業継続が困難と判断され、425名の社員にはタイの労働法に準拠した解雇手当が支払われました。

タイ国際航空

2020年5月19日、タイ政府は経営危機に陥ったタイ国際航空の法的整理を閣議決定。裁判所を通じた再建計画も承認しました。タイ国際航空は、フライトの運航と事業を継続しながら、経営再建を進めます。

タイ国際航空は国のフラッグエアーで、タイ国籍を有しない者のタイ入国への特別便（2020年8月13日）を運行します。

タイのLCC

私はノックスクート、ノックエアー、タイ国際航空の3航空会社とも乗ったことがあります。タイ国際航空はフラッグエアーだけのサービスが受けられました。ノックスクートは2年ほど前、関空が台風の被害で封鎖された時、バンコクへのフライトを予約していました。対応は悪く、電話は全く繋がらなくて、ANA、JALなどとは違い空港以外に窓口がありませんから、LCCは料金が安いだけのことはあると思いました。何もなければ料金は魅力的です。

タイは観光立国で、ドンムアン空港はLCCの発着、乗降客数が昨年度世界で最も多い空港でした。LCCの航空会社も数社あり、新型コロナウイルスの感染拡大後の影響は経営を逼迫させます。タイのLCCは他にエアーアジア、ライオンエアーがコロナウイルスの感染拡大前は日本へのフライトがありました。

今後も世界的に航空会社の経営状況は厳しい状態がつづきます