航空会社
コロナ禍の中でタイ・エアアジアとタイ国際航空の多くの航空機がスワンナプーム空港に駐機しています。タイ民間航空局の報告によると、第4四半期の国内線旅客数は前年比27.1％減少し、国際線は99.1％減少しました。
航空会社とホテルは今年の観光事情をパンデミックの最初の発生時よりも危機であると捉えています。タイ・エアアジア（TAA）の筆頭株主であるAsia Aviationのエグゼクティブチェアマンは将来海外旅行者が戻ってきた時、ほとんどの事業者が財政問題のためにすでに閉鎖しているため、タイは旅行者にサービス提供をするのに十分な供給がないかもしれないと述べました。
刺激策（タイ版Go Toトラベル）で600万泊の宿泊が完全に償還されたホテル事業とは異なり、政府が12月に補助金を2,000バーツから3,000バーツに引き上げたにもかかわらず、200万席の航空券割り当てはまだ130万席を超えています。
Covid-19の第2波の後
12月からCovid-19の第2波の後、国内の観光客が飛行機をキャンセルして、車で行ける近距離の観光地に変更したためです。TAAは現在、第2波前の40機のジェット機から、わずか10機で1日平均20便しか運航していません。また今月、従業員の75％を一時休職し、状況が将来改善されることを期待しているため、ほとんどの従業員に無給休暇のオプションを提供しました。
航空会社が影響を受けているだけでなく、ドンムアン空港のレストランやショップの半分が一時的に閉鎖されています。
タイホテル協会
タイホテル協会の会長は、ビジネスがいつ正常に戻るかを予測するのは難しいため、今回の危機は対処するのがより難しいと述べました。ホテル運営者とその従業員が生き残るのに苦労している間、全国のホテルの50％が閉鎖されました。
一部のホテルは従業員の地位を維持していますが、ホスピタリティ事業の主流の収入源と考えられているサービス料がなかったため、生活水準は劣っています。家賃を払えなかったホテルもあり、労働者の避難所として提供しなければならないホテルもあります。
ホテル収益改善
一部のホテルには外部のゲストにサービスを提供する店舗があり、食事、飲み物を販売することで生き残っているます。またバンコクの大型ホテルの収益は、通常、宴会や会議サービが40〜50％を占めています。特別なイベントの際に、多くのホテルの店舗が満員になり、レストランから追加の収益を得ることができると考えています。
協会の会長はアルコールを含む集団会席がウイルスを増加させる可能性があることをCCSAが懸念していることを認めていますが、ホテルの店舗は、混雑を避けるために座席数を制限するなど、高い安全基準を確保するための対策に厳密に準拠しています。
CCSAはレストランでの酒の禁止を維持することを主張しましたが、新しいデータでは、より多くの人々が自宅でプライベートパーティーを開くことがわかり、感染率が高くなりました。「ほとんどのゲストはパーティーのためにホテルのレストランに来るのではなく、ただ食事を楽しみたいだけです。ホテルにアルコールの提供を許可すると、この重要な時期に収益を増やすことができます」と述べました。
22日の緩和政策にアルコールの提供は認められるのでしょうか？
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