MRTオレンジラインの地下区間建設
バンコクのペッチャブリー通りにある交通量の多いプラトゥーナム高架橋はMRTオレンジラインの地下区間建設のため、2027年2月まで閉鎖されます。その後、代替橋の建設が始まる予定です。
MRTAによると、地下区間建設のために高架橋の橋桁、柱、基礎を解体する必要があり、高架橋はその後再建される予定です。工事期間は10ヶ月を見込んでおり、運輸省のガイドラインに基づき厳格な安全対策が実施されます。
この措置は、オレンジラインのBang Khun Non（バン・クンノン）～Thailand Cultural Centre（タイ文化センター）駅の地下区間の建設を円滑に進めるため、橋梁構造物を解体するために必要なものです。当局は閉鎖に先立ち点検を実施し、交通量の多い地域での混乱を最小限に抑えることの重要性を強調しました。
交通管理計画は、車両の流れに合わせて信号を調整すること、事前警告標識や迂回路標識を設置すること、ラッシュアワー時の重要な地点に警察官を配置することという3つの分野に重点を置きます。
代替ルート
MRTAはドライバーは、時間に余裕を持って移動し、シーラット高速道路、シーアユタヤ通り、ラマ1世通りなどの代替ルートをご検討くださいと述べています。
混雑緩和のため、センセープ運河船（プラトゥーナム埠頭）、エアポートレールリンク（ラチャプラロップ駅）、BTSスカイトレイン（チットロム駅、ラチャテウィ駅）、バスなどの公共交通機関の利用をお勧めします。
先日、73番のバスでプラトゥーナムに行ったのですが、Ratchaprarop（ラチャプラロップ）駅の手前から、工事で車線が少なく、全く動かないのでバスを降りて徒歩で行きました。
MRTオレンジライン
現在、オレンジラインBang Khun Non（バン・クンノン）～Thailand Cultural Centre（タイ文化センター）駅は26.7％完成しており、東部区間、タイ文化センター～Minbur（ミンブリー）区間は48.7％の進捗率に達しています。
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